2023 年、フィスカー オーシャンは EV の波に乗りたい
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2023 年、フィスカー オーシャンは EV の波に乗りたい

Jul 29, 2023

フィスカーのカムバックカーはスタイリッシュで広々としたクロスオーバーだが、ドライビングダイナミクスにはもう少し微調整が必​​要だ。

ヘンリック・フィスカーは何でも屋です。 BMW (Z8 のクレジットが含まれます) とアストンマーティン (DB9) でデザイナーとしてキャリアを積んだ後、若い起業家はフィスカー コーチビルドで最初の失敗をしました。BMW 6 シリーズとメルセデスの少数の製品を改良したことで疑わしい評判を得ました。 SLモデル。 それから間もなく、見た目は派手だが開発が不十分なフルサイズのプラグインハイブリッドセダン、カルマが壁にぶつかったとき、事態はさらに悪化した。 その結果、フィスカー オートモーティブは 2013 年に破産を申請しました。ほぼ 3 年後、新生フィスカー社が灰の中から立ち上がりました。 さまざまな投資家からの新たな資金がこの再スタートに資金を提供し、紆余曲折を経て、2021年のロサンゼルス自動車ショーで初公開された全電気自動車のクロスオーバー「オーシャン」に焦点を当てた。 わずか 20 か月後、71,437 ドルの限定版 One の納入が開始されました。

フィスカーは真に才能のあるカーデザイナーであり、オーシャンは再び彼の才能を示しています。 バランスが良く、インテリジェントに設計された新しいネオ SUV は、ヨーロッパの機能性とカリフォルニアのライフスタイルをクリーンでコンパクトなパッケージに融合させています。 フォルクスワーゲンのMEBプラットフォームを使用する計画が頓挫したとき、オーストリアの設計製造会社マグナ・シュタイヤー(ジャガーIペイスを手がけた)が研究開発と生産を担当することになった。 ペースアップは遅いものの、同社は今年5万台、2024年には7万台の完成を見込んでいる。「オーシャンとともに、私たちは他にはないものを提供している」と常に楽観的なデンマーク生まれのCEOは主張する。 同氏は、独自の販売提案を「セグメント内で最長の航続距離、垂直または水平位置に固定できる回転式インダッシュスクリーン、ロールダウンウィンドウ付きパワーリフトゲート、50 キロ [110 ポンド] のリサイクル材」であると特定しています。 、双方向充電、ボタンを 1 つ押すだけですべての窓とサンルーフが開くカリフォルニア モード。」

ほとんどの最新の EV と同様に、Ocean は、スイッチをフリックしたりキーを回したりするよりも、タッチ、ズーム、スワイプを好む若いデジタル購入者をターゲットにしています。 スタートボタンさえありません。コラムに取り付けられたレバーをドライブまたはリバースに引くだけで出発します。 ただし、帆を張る前に、スポークに組み込まれた 2 つのコントローラーでステアリング ホイールを調整し、好みの回生ブレーキ動作 (低、中、または高) をダイヤルし、アース、ファン、および 3 つのドライブ モードから選択することを忘れないでください。ハイパー。 ハイパーは、500 回のフルスロットル加速スティントに制限されるブースト機能のロックを解除します。 564馬力の最高級バージョンは、発進時から3.7秒で時速60マイルまで加速できると言われているが、省エネ特殊コンパウンドの22インチブリヂストン・ポテンザタイヤ(厳密には世界チャンピオンではない)を履いているにもかかわらずだ。グリップの。

私たちは、106.0kWhのバッテリーを搭載した全輪駆動のOcean Oneを運転しました。このバッテリーはニッケル、マンガン、コバルトの化学組成を持ち、20インチのホイールで360マイルのEPA航続が約束されています。 オーストリアの 2 車線道路を 2 日間元気にドライブできるとしたら、この主張はかなり現実的です。 ヒュンダイと起亜自動車が提供する 800 ボルトのシステムがあれば良かったのですが、フィスカーは 400 ボルト、最大吸入率 200 キロワットで対応しなければならず、これにより 10 ~ 80 パーセントの充電時間がゆっくりと 34.5 分に延長されます。 バッテリーパックは 10 年間/100,000 マイル保証によって保護されています。

2 つの電動モーターを組み合わせると、564 馬力と 543 ポンドフィートのツイスト動作が発生し、トルクは車軸間で均等に分割されます。 可変トルク ベクタリング、別名スマート トラクションはまだ開発中です。 (マグナは、スタビリティコントロールとトラクションコントロールの電子機器を微調整し、機械的なスパーリングパートナーに適応させるために、北極の氷の上でもう少し時間が必要だと言われています。)また、先進的な運転支援システムのアップデートもまだ利用可能ではありません。レーダーおよび超音波センサーをデジタル カメラと組み合わせて使用​​し、物体認識を向上させ、応答を迅速化します。